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新版的汽车下乡政策或激发千亿新能源市场

焦点观察室 TIME:2020.08.20

新能源汽车下乡要动真格了。

工业和信息化部发布信息,为促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略,工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合开展新能源汽车下乡活动。

这也是在我国新能源汽车销量连续12个月同比下降的背景下,寻找我国电动汽车增长新动力、提升电动汽车的市场渗透率的重要举措。

中国汽车市场经过近30年的高速增长,大中型城市市场已经进入了一个相对平稳的阶段,四五线城市、尤其是农村市场会成为汽车消费增长的新动力。

目前占据农村市场主流的纯电车型(如奇瑞eQ1、宝骏E100等),由于其“身躯”问题,限制了部分消费者的使用需求;而以比亚迪元EV、北汽EU5为代表的车型,对于当地消费者而言,略微有点“不香”,相比燃油车没有明显优势。对此,云度认为,价格在7万以内的A0级电动SUV,或许会成为“老乡们”的心头好。

那么,未来该如何引导和激励电动汽车在农村的发展?

在第一期《焦点观察室》访谈中,云度CEO林密认为,农村电动车市场潜力巨大,前景与挑战并存。其表示,农村电动车市场起步比较晚,消费者对电动车的认知还处于比较初级的阶段。高速电动车在农村的发展面临三个挑战。第一,家庭收入难以支撑,一辆高速电动车基本都在7万以上,这对于他们来说,难以支撑;第二,农村地区没有足够的快充充电桩,去解决消费者的里程焦虑;第三,对于农村消费者使用纯电动车不是一个消费升级的过程,而是一个市场教育的过程。低速电动车仍在农村地区占主导,消费者可能没有驾照,甚至没有技能去考取驾照。

同时,对于发展的机会点,在《焦点观察室》访谈上,云度CEO林密也提出了三大机会点。一是需求,农村居民对电动车的需求主要是满足日常中短途出行,所以他们更关注实用性、便利性、经济型,他们有确确切切的真实需求;二是与传统燃油车相比电动车的使用车本低;三是农村市场对于电动车接受比较快,接受程度也比较高,容易受到社群的影响,利于口碑转化。

随着居民收入水平的增加,“老乡们”的钱包也慢慢的鼓起来,中小城市与农村居民已经具备购买电动汽车的实力和意愿。下一阶段,如果能够占领这个刚刚释放的成长型市场,我国新能源汽车产业将可能迎接一个新的千亿级汽车消费市场。对此市场,不可谓不“香”。





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